Найти на портале

       

Авторизация        
E-mail      
Пароль    
Зарегистрироваться       Забыли пароль?

Некоммерческое Партнерство
«Союз Орловского коннозаводства»
   
   
 
Содержание лошади » Дамская езда  

Дамская езда

Класс исторического костюма (Costume Concours d'Elegance) на региональных соревнованиях по дамской езде, Восточная Англия, Суффольк. Фото любезно предоставлены госпожой Sally Irwin.

Краткая история возникновения, а также основные принципы езды в дамском седле. Описание одежды всадницы и конструкции седла.

"С некоторого времени входит в моду у дам езда по-мужски. Не говоря о том, что такая езда отнимает грацию, сидеть дама будет всегда слабее мужчины, так как ляжки и ноги женщины круглее и слабее, чем у мужчины. Думаю, что дамы скоро откажутся от этой езды, так как падать будут чаще".

Джеймс Филлис, "Основы выездки и езды" (1901), глава "Дамская езда".

Краткая история

Поначалу и мужчины, и женщины ездили на обе стороны. Дамские седла появились не сразу. По некоторым сведениям, в IX, а по другим, в XII веке нашей эры женщины ездили на мягком седле - фактически на подушке, к которой где-то в это же время приспособили дощечку, на которую дама могла поставить свои ноги. Как правило, кавалер под уздцы вел лошадь, на которой таким образом ехала дама. Иногда дама ехала, сидя боком за кавалером.

В средние века женщину рассматривали как беспомощное существо, которое рыцарь должен всячески оберегать. Однако в это же время охота и турниры служили теми видами спорта, в которых эти самые рыцари доказывали свою состоятельность, и дамы не хотели упустить свой шанс посмотреть на действо. Желание дам видеть, что же происходит на охоте, привело к тому, что дамское седло было усовершенствовано и постепенно стало принимать тот вид, который оно имеет сейчас. Изменилась и сама манера сидеть в таком седле: корпус дамы развернулся параллельно плечам лошади, что сообщило большую безопасность езде и предоставило больший контроль над лошадью. Вскоре после изменения посадки дам была изобретена и первая верхняя лука для поддержки правой ноги всадницы. Считается, что в Англию такую манеру езды в 1382 году привезла Анна Богемская, жена Ричарда II.

Императрица Елизавета Австрийская в амазонке

Вторая верхняя лука была изобретена во Франции около 1580 года, во время Екатерины Медичи - страстной поклонницы охоты и верховой езды. Теперь всадница могла перекинуть свою правую ногу через одну из верхних лук, а вторая поддерживала эту же ногу справа, что сделало дамскую езду более безопасной.

В XVIII веке дамская езда стала излюбленным времяпровождением дам из высшего общества. В 1770 и 1803 годах появляются первые книги о дамской езде, написанные итальянскими и французскими учителями. В течение почти двухсот лет в дамской езде ничего не менялось, пока в 1830 году известный конник-француз Шарль Пелье не изобрел "подвижную головку" - нижнюю луку, привинчивающуюся к седлу и повторяющую изгиб левой ноги всадницы. Именно это усовершенствование сообщило дамскому седлу его сегодняшнюю безопасность и позволило дамам легче преодолевать препятствия.

К 1870 году одна из верхних лук почти исчезла. До этого времени считалось неприличным для всадницы преследовать добычу на охоте вместе с собаками: как правило, дамы лишь сопровождали мужчин до начала гона. Однако австрийская императрица Елизавета сделала модным следование за собаками. Примерно тогда же появилась балансировочная подпруга для большей устойчивости седла на охоте и было изобретено безопасное стремя, раскрывающееся и высвобождающее ногу всадницы при ее падении, а также механизм замка, высвобождающий путлище при падении всадницы. До этих важных усовершенствований большое количество падений всадниц заканчивалось трагически: испугавшаяся падения всадницы лошадь часто во весь опор тащила за собой зацепившуюся в стремени и запутавшуюся в широких юбках всадницу.

В середине XIX века с появлением среднего класса и, соответственно, большего количества людей, которые могли позволить себе лошадь, прогулки верхом вошли в моду, стал развиваться конный спорт, турниры, показательные выступления, стали строиться центры верховой езды. В это время открылось и большинство компаний, специализирующихся на производстве дамских седел.

Однако уже в XX веке женское движение за равноправие привело к тому, что женщины не захотели отличаться от мужчин и в верховой езде, и после Второй мировой войны женщины, предпочитающие дамскую езду, оказались в меньшинстве. Тем не менее, в настоящее время дамская езда переживает свое второе рождение и в Великобритании находится на подъеме. Одной из причин, наряду с почитанием традиций, является и поддержка королевы Елизаветы II, которая до недавних пор все официальные конные парады принимала в дамском седле.

До сих пор дамское седло нередко называется "седлом королев", ведь именно коронованные особы и женщины-аристократки ездили в нем и принимали самое живое участие в его усовершенствовании. Среди имен благородных всадниц прошлого встречаются имена Катерины Медичи, Марии Стюарт, Изабеллы Бурбонской, шведской королевы Кристины.

Региональные соревнования по дамской езде в классе "Лучшая всадница". 8 июня 2003 года, Beyton House, графство Суффольк (Восточная Англия).

Британская ассоциация дамской езды

Британская ассоциация дамской езды (British Side-Saddle Association) была образована в 1975 году и состоит из 17 региональных отделений, каждое из которых проводит свои региональные выездные занятия, квалификационные экзамены и соревнования. Квалификационные экзамены бывают проводятся по шести уровням: первые четыре, три из которых могут быть со знаком "+", что означает квалификацию по конкуру в случае со уровнями II и III и по троеборью в случае с уровнем IV, и уровни инструктора A и B. Необходимо добавить, что преподавать дамскую езду, как, впрочем, любую езду в Британии имеют право только люди, сдавшие соответствующие квалификационные экзамены по теории и практике.

Кроме этого, проводятся различные региональные соревнования по оценке наиболее гармоничной пары "всадница-лошадь" (Concours d"Elegance), выезженности лошади, различные соревнования для лошадей типа "hack" (прогулочных лошадей), для лошадей типа "cob" (типа упряжной лошади), для лошадей типа "hunter" (лошадей для охоты), а также выступления в исторических костюмах, выступлениях под музыку Pas Seul и Pas De Deux и т.д. Победители региональных соревнований принимают участие в общенациональных соревнованиях.

Кроме Великобритании, ассоциации дамской езды есть в Голландии, Франции, Швеции, Германии, США и многих других странах.

Современная амазонка

Седло и костюм

Что же такое дамская езда, которая за последнюю четверть прошедшего века претерпевает ренессанс? Начнем с английского дамского седла, которое нередко используется и в других странах, особенно в бывших колониях, например, в США, Австралии, Новой Зеландии.

Английское дамское седло состоит из обтянутого кожей ленчика, неравномерных кожаных крыльев, подкрылка с одной стороны, приструг с каждой стороны седла, одной или двух съемных подпруг, левого путлища и левого стремени. Путлище спрятано под крылом, имеющим, как правило, особую защелку - типа "собачки", которая в момент падения всадницы срабатывает, высвобождая путлище.

Средний вес старых английских дамских седел в полной комплектации (с путлищем и стременем) равен 10-12 кг. Современные западно-европейские (в основном австрийские) шорники применяют более легкие материалы - твердую пластмассу для изготовления ленчика, синтетический наполнитель - поэтому весят такие седла всего 5-7 кг.


Одним из главных отличий дамского седла от обыкновенного является наличие двух передних лук, как правило, с левой стороны. Левая верхняя лука делается для обхвата правой ногой в случае необходимости, а нижняя лука - для упора левой ноги в этом же случае. При нормальной езде ноги не касаются лук: права нога лежит на расстоянии двух пальцев впереди верхней луки, а левая - на расстоянии ширины ладони сзади нижней луки.

Сиденье дамского седла должно быть почти идеально прямым и достаточно широким. Длина сиденья должно соответствовать длине бедра всадницы. Ширина седла должна позволять всаднице сидеть в седле, не свешиваясь ни на одну из сторон.

Седельная подушка приподнимает дамское седло гораздо выше - примерно на 10-12 см - от спины лошади по сравнению с обыкновенным седлом. Да и сидит всадница дальше от центра тяжести лошади по сравнению с обычным всадником, что делает ее посадку более безопасной в случае неповиновения лошади.

Стремя дамского седла короче и имеет свои особенности при подгонке. Если у седла не предусмотрен механизм быстрого высвобождения путлища из замка, то используется так называемое "безопасное" стремя, раскрывающееся и высвобождающее ногу наездницы при падении.

Для дамского седла используется одна основная подпруга, которая шире и прочнее, чем обычная, и, как правило, еще и балансировочная подпруга, идущая от приструги с левой стороны до полукольца на правой задней стороне седла. Для того, чтобы избежать возможного дискомфорта лошади, балансировочная подпруга пропускается через петлю, расположенную снизу на основной подпруге. Иногда балансировочная подпруга представляет собой часть подпруги, пришитой к основной подпруге и пристегиваемой свободным концом к кольцу на задней правой части седла.

Поводья при дамской езде длиннее, чем при обычной езде, поскольку всадница сидит дальше и в идеале держит руки с поводьями за своими коленями. Поводья могут быть гладкими, прорезиненными и плетеными. Оголовье может быть простым или мундштучным.

В правой руке всадница держит кожаный хлыст, который толще и короче обыкновенного хлыста для выездки. Всадница заменяет им действие своей правой ноги, прижимая его к боку лошади.

Для езды в дамском седле обязательно наличие специального костюма. В русской традиции такой костюм назывался "амазонкой". По правилам Британской ассоциации существует несколько видов костюма для верховой езды: для охоты, для показательных выступлений по выездке, по конкуру, для подростков и для взрослых всадниц. Однако основные составляющие костюма не меняются: рубашка, галстук, жилетка, пиджак с фалдами, ниспадающими до седла; передник, который застегивается и расправляется, когда всадница находится уже в седле; бриджи и сапоги.

На голове у английской всадницы должна быть шляпа - котелок соответствующего цвета (коричневого для охоты и черного для остальных случаев), каска (для соревнований по конкуру и для детей и подростков) или цилиндр (для полуфинальных и финальных соревнований по выездке, проходящих после 12 часов дня). В случае с котелком и цилиндром обязательно наличие вуали, удерживающей головной убор на месте, и низко расположенного пучка, который может представлять собой шиньон, если всадница не является счастливой обладательницей длинных волос. Цилиндр всадницы выше обыкновенного выездкового цилиндра - от 13 до 15,5 см, под него всадница одевает белый сток и белые перчатки, а на лошадь - мундштучное оголовье.

Изготавливается костюм обычно из легкой шерстяной ткани, передник шьется с подкладкой. Для охоты возможны различные расцветки от шотландской клетки до светло и темно-зеленой, для выступлений - от темно-синего до черного. Рубашка может быть белой, желтой, в полоску, галстук - темно синий в горошек или любой другой скромной расцветки. Перчатки - замшевыми, кожаными или нитяными. Предпочтительно коричневыми, но ни в коем случае не черными: их носят только вдовы во время траура. Сапоги - черные, если только костюм не зеленого цвета и предназначен для охоты, поскольку в последнем случае возможны коричневые сапоги. Цвет бриджей под передником не играет особой роли, если передник сшит по фигуре и ни при каком случае не будут видны бриджи всадницы. Но на всякий случай предпочтительны бриджи темных расцветок, не отличающихся от расцветки передника. Правая нога всадницы не должна быть видна из под передника, а левая - только до шва сапога, т.е. должна выходить из-под передника на ширину ладони. На левом сапоге возможна шпора или имитирующая ее пластина (без самой шпоры).


Виолетта Дегтярева - аффилированный член Британской ассоциации дамской езды.

"Коневодство и конный спорт", N4/2003.

Фото дамского седла любезно предоставлены австрийским седельным мастером г-ном Карлом Нидерзуссем (www.kn.sattlerei.at)



Каждая всадница в душе амазонка

«Неэстетично, негигиенично и не вызывается никакой необходимостью», – так говорил о езде представительниц прекрасного пола в «мужских» седлах князь Урусов. Кто тогда мог предположить, что уже через несколько десятилетий дамы совершенно разучатся ездить иначе, чем «неэстетичным» способом? И мало кто сможет вспомнить, как должна выглядеть леди в седле. А внучки тех, кто заказывал амазонки у лучшего лондонского портного, с удивлением будут разглядывать где-нибудь в музее или на картине эти странные дамские седла.

Но ведь хорошо забытое старое так привлекательно своей новизной! Сегодня ездить в дамском седле уж точно не вызывается никакой необходимостью, да вот поди ж ты – ряды поклонниц этого стиля верховой езды ширятся и растут! Ведь так хочется порой отвлечься от суеты, помечтать и вообразить себя… Ну, например, прекрасной дамой из Средневековья.

Как ездили наши прабабушки

По-английски дамское седло называется «боковым». Действительно, на самых древних образцах, известных по крайней мере с IX века, приходилось сидеть боком: такое седло было похоже на небольшое сиденье с дощечкой-подножкой, и часто дама была лишь пассажиром, а лошадь вел под уздцы слуга: активная езда в таком седле была сопряжена с определенными трудностями. Впрочем, наиболее ловких всадниц это не смущало: они все равно умудрялись сохранять полный контроль над своими конями.

&Эта модель седла, изобретенная кельтами, постепенно распространилась по Европе. Она претерпевала различные усовершенствования, но прошло немало веков, прежде чем всадница смогла достаточно уверенно чувствовать себя на лошади. Только в XV веке появились седла с одной лукой для правой ноги. Вторая лука была добавлена уже в XIX веке, после того как егерь графа Баклея сломал ногу, упав с дамского седла на прыжке. (Хоть дамские седла и предназначались для прекрасного пола, но лошадей-то дамам обычно готовили мужчины.) Без второй, нижней луки, обеспечивающей опору левой ноге, всадница легко могла потерять равновесие. Впрочем, это изобретение у англичан оспаривал французский мастер верховой езды Жюль Шарль Пеллье. Модель дамского седла, употребляемая современными амазонками, появилась в самом начале XX века. Даже хлысты в женских руках впервые замечены только в XVIII веке, и то вначале скорее как элемент костюма, а не полноценное средство управления.

Слово «амазонка» в качестве названия способа езды, судя по всему, ввели французы. Правда, амазонки древности если и ездили как-то по-особому, то точно не в дамских седлах: седел у них не было вовсе. Сравнивая своих современниц с воительницами прошлого, мужчины отдавали должное их храбрости и ловкости. Действительно, на первый взгляд кажется, что ездить в дамском седле гораздо сложнее: сидишь нога за ногу, практически на одном балансе. Однако не зря дамское седло прошло столь длительную эволюцию: оно позволяет всадницам прочно держаться и чувствовать себя не менее комфортно и безопасно, чем в обычном седле. Современные амазонки не только участвуют в охотах и конкурах, но могут даже выполнять сложнейшие школьные прыжки. Более того, езда в дамском седле на самом деле требует гораздо меньше физических усилий, чем «обычная» посадка. Правда, самой сесть в дамское седло весьма проблематично: как правило, амазонку подсаживают.

Дамы эпохи барокко ездили верхом в своих повседневных платьях. Специальный костюм всадницы – амазонка – появился только в начале XIX века. В принципе он был создан в целях безопасности: при падении длинные пышные юбки могли создать серьезные проблемы. Юбка амазонки на самом деле как бы и не является таковой: это скорее что-то вроде передника, а вниз надеваются бриджи того же цвета. Когда всадница в седле, полотнище закрывает ноги, как обычная длинная юбка, а при спешивании подол оборачивают вокруг бедер и закрепляют специальной пуговицей.

Однако амазонка – это не просто платье для верховой езды. Это еще и безупречный вкус, элегантность и чувство собственного достоинства. В прошлом мода и правила этикета строго регламентировали все, от формы шляпки до цвета ткани. Сегодня внешний вид всадницы оценивается не менее придирчиво, чем ее выступление. Да и как иначе, ведь в дамском седле любая всадница – леди. Как говорится, положение обязывает…

Дамские седла на свалке истории

В нашей стране дамские седла и платья-амазонки сгорели в огне революции. На «буржуазном» Западе к наследию прошлого отнеслись с гораздо большим почтением. В Англии езда в дамском седле, пожалуй, никогда не была так популярна, как в 20-е годы прошлого века. Прогулки, охоты… На всадниц работала целая индустрия: заводчики, берейторы, шорники. Седла шились на заказ, с учетом индивидуальных особенностей как лошади, так и всадницы; если у дамы было три лошади, то нужно было и три седла.

Век дамских седел закончился с началом Второй Мировой войны. Обществу стало не до охот, а в послевоенные годы изменилось и отношение к женщине. Никому уже и в голову бы не пришло говорить, что женщина в «мужском» седле – это неприлично. А всадницы увидели, что они могут не только кататься «для себя», но и всерьез, на равных соревноваться с мужчинами на аренах большого спорта. Да и обходились «мужские» седла гораздо дешевле. Дамские седла феминистки забросили на чердаки.

Постепенно исчезало и искусство изготовления седел. Ведь устройство дамского седла отличается от обычного очень сильно, нужно знать множество «мелочей». К примеру, вес на нем распределяется неравномерно, и конструкция седла это учитывает. Размеры и расположение лук должны быть точно подобраны под длину ног всадницы, иначе она не сможет правильно сидеть в седле. Очень важна надежность специальных безопасных замков и креплений – от них зависит безопасность амазонки. А неправильное положение седла на спине лошади может нанести ей весьма серьезную травму. Дамское седло – товар штучный и индивидуальный. Одна из старейших и известнейших лондонских фирм, Champion & Wilton, где седло можно было сшить на заказ, как платье, просуществовала до 1957 года.

Амазонки возвращаются

Однако всегда оставались хранительницы изящных традиций старины. В 1974 году Валери Фрэнсис и Дженет Макдональд создали в Великобритании Ассоциацию езды в дамском седле (Side Saddle Association). Сегодня такие ассоциации существуют в Америке, Австралии, Новой Зеландии и во многих странах Европы.

В настоящее время в британской Ассоциации езды в дамском седле около 1200 членов. Однако краткосрочный прогноз обещает стабилизацию ее численности. Причина экономическая: седла очень дороги. Новое седло стоит от двух с половиной до четырех тысяч фунтов, сумма немалая даже для небедных англичан. Рынок дамских седел в значительной мере представлен не куплей-продажей, а арендой: пользование седлом в течение года может стоить 100-175 фунтов. Правда, высокая стоимость оправдывается качеством: при правильной эксплуатации старые седла служили по пятьдесят лет и больше. Есть надежда, что будут разработаны новые технологии изготовления седел, которые сделают их более доступными, ведь в эту сферу приходят новые специалисты-шорники.

И все же, почему именно дамское седло? Во-первых, это новый опыт, новые ощущения. Во-вторых, это прекрасная возможность самовыразиться для всадницы, которой «не светит» яркая спортивная карьера, и «выйти в свет» – для лошади с посредственными способностями в «обычных» спортивных дисциплинах. Разве сошелся клином свет на «олимпийском» варианте выездки и конкура? Ведь для дамского седла практически нет ограничений в возрасте. Кстати, иногда бывает, что после перенесенной травмы или болезни человек уже не может ездить в обычном седле – а в дамском получается… Более того, дамские седла отнюдь не являются прерогативой исключительно прекрасного пола: в них ездили и ездят многие уважаемые джентльмены. Например, один из лучших в мире тренеров амазонок – англичанин Роджер Филлот: множество всадниц из самых разных стран, от Америки до Австралии, обязаны ему великолепной посадкой и высокой техникой езды. Наконец, езда в дамском седле – это очень интересно, очень красиво и стильно.

Возможности посоревноваться у современных амазонок широки и разнообразны, каждая может найти вид состязаний по душе. Выездка и конкур различных уровней, полевые испытания, любительские соревнования, где оценивается мастерство всадницы, ее посадка и управление лошадью, и equitation-классы, где, наоборот, оценивается лошадь, ее выезженность, аллюры, гармоничность экстерьера – всего четырнадцать классов. Существуют международные правила этих соревнований.

Особо интересны конкурсы исторических костюмов. Боевое поле словно превращается в сцену, на которой появляются весьма колоритные персонажи. Вот где найдется применение знаниям любителя истории: ведь платье должно не только быть элегантным и гармонировать со снаряжением, но и как можно точнее соответствовать эпохе. Некоторые всадницы даже добавляют в костюм или снаряжение антикварные детали.

Петербургские дамы

 

Форпостом возрождения езды в дамском седле в нашей стране стал Санкт-Петербург. При городской федерации конного спорта действует отделение Side Saddle, или езды в боковом (дамском) седле. А появилось оно благодаря Наталии Козловой из конноспортивного клуба «Осиновая Роща», единственной в нашей стране амазонке, прошедшей обучение в Англии, да еще и у мировой знаменитости в этой области, Роджера Филлота. С дамской посадкой Наталья, всадница с тридцатилетним стажем, познакомилась на киносъемках. Потом у клуба появилось седло. Идея возродить в России езду в боковом седле пришла после проведения традиционного для «Осиновой Рощи» костюмированного праздника. Через своих друзей в Англии она познакомилась с Роджером Филлотом и поехала к нему учиться. Обучение было настолько успешным, что Наталье предложили попробовать свои силы в национальных соревнованиях в Англии. В Англии Наталья познакомилась с неоднократными национальными чемпионками Клариссой Даусон и Элизабет Роджерс – они активно помогали ей в работе и даже предоставили для тренировок коня по кличке Blue Button, пятикратного победителя в Grand Prix. В течение полуторамесячной стажировки в Англии занятия были очень интенсивными: по три тренировки в день, а кроме верховой езды – методы работы с лошадьми, правила подгонки седла и многое-многое другое. Ведь домой Наталья должна была вернуться достаточно компетентным тренером, чтобы уже самой учить других. «Большое спасибо моему клубу за то, что предоставили мне эту возможность, поверили в меня», – говорит она.

«Многие пробуют перекинуть ногу через переднюю луку в обычном седле и удивляются: как так можно сидеть? А на самом деле в дамском седле очень удобно, ведь его для этого веками совершенствовали. Недаром же женщины выбирали именно этот способ езды! А главное, посмотрите, как это красиво! Оденьте женщину в джинсы, а потом в вечернее платье – ведь это будет уже совсем другая женщина; такая же разница между обычной и дамской посадкой».

 

Дебют Натальи Козловой состоялся в апреле этого года на выставке «Коневодство. Конный спорт»: она проехала в дамском седле костюмированный КЮР. Зрителям очень понравилось, а Наталья надеется, что ее инициатива найдет поддержку «в народе»: «Я была бы очень рада, если бы поклонницы этого стиля езды появились и в других городах – ведь мы могли бы соревноваться».

Какое будущее ждет этот красивый «анахронизм»? Судя по всему, есть все основания для оптимизма. Если уж свои амазонки появились даже в Японии, можно сказать с уверенностью: дамское седло вернется в нашу жизнь. И она от этого станет чуточку интереснее и красивее.

В дамском седле сидят, свесив ноги на левую сторону; для опоры служат две луки (их еще иногда называют рогами). Левая нога ставится в стремя и передней поверхностью бедра упирается в нижнюю луку. Правую ногу закладывают за верхнюю луку – она находится под коленом. Дамскую посадку еще называют боковой, но как раз разворачиваться и заваливаться вбок для всадницы-амазонки недопустимо. Напротив, сидеть нужно ровно и прямо, развернув плечи параллельно плечам лошади и равномерно распределив вес корпуса. Вместо правого шенкеля служит хлыст.

В британской королевской конюшне хранятся два дамских седла для пони, одно из которых «правостороннее». Они предназначались для последней принцессы. Считалось, что девочка должна попеременно ездить в седлах с луками слева и справа, чтобы избежать искривления еще неокрепшего позвоночника.



Елена ВОЛКОВА


Части дамского седла:

Рисунок взят из фотобуклета All About Riding Side-Saddle, Patricia and Victoria Spooner, J.A. Allen

Левая сторона

1 Фиксированный рог, или верхняя лука

2 Подвижной рог (для упора во время прыжков), или нижняя лука

3 Сиденье

4 Задняя лука

5 Седельная подушка

6 Крыло, включая предохранитель - переднюю часть крыла, на которой покоится правая нога всадницы (показана пунктирной линией)

7 Надкрылок, прикрывающий замок стремени

8 Путлище

9 Держатель, закрывающий крючок для подгонки длины путлища

10 Стремя


Правая сторона

1 Приструга для основной подпруги

2 Балансировочная подпруга

3 Скоба для крючка для закрепления крыла с правой стороны

4 Кожаный ремень с крючком для закрепления крыла с правой стороны

5 Подпруга

»   Спортивные мероприятия
»   Выставки и выводки
»   Магазины для лошади и всадника
»   Ветеринарные аптеки
»   Статьи
»   Музей Лошади
»   Фотоальбом
»   Библиотека
»   Скачать
»   Дневники
»   Форумы
»   Конский рынок
Рейтинг@Mail.ru
Хреновское училище объявляет набор
По направлению конных заводов, ипподромов, коневладельческих хозяйств и других, предприятий
 
2-я Специализированная ярмарка-продажа «ЭКВИРОС Весна - 2011»
31 марта – 3 апреля 2011 г.
ЭКВИРОС дает уникальный шанс заявить о себе!
 
Открытки
Выдающиеся лошади XIX века - Бычок, Летучий и другие - в рисунках со старинных литографий!
Все материалы, находящиеся на сайте www.orlovhorse.ru защищены законом РФ «Об авторских и смежных правах».
Распространение, перепечатывание или публикация материалов с сайта без согласия авторов запрещены.
Разработано ТО "СКиД" 2008-2017 ©
для НП "СОК" 2008-2017 ©